这该在海外好好宣传。波音太卑鄙了,为了利润,视世界人民生命



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送交者: testtesttest 于 2019-03-16 03:55:40

回答: 国内多家航空公司报告过波音737max8飞行异常 由 张大帅 于 2019-03-16 03:10:36

为儿戏。

以下是网上看到的。

“波音公司财报显示,截2019年1月31日,波音总计获得737 MAX订单5012笔,交付376笔,未交付4636笔——这也约占波音全机型订单总额的80%。

粗略计算下来,平均每架737 MAX系列飞机可创收1.25亿美元。但需要注意的是,这只是均价,MAX系列最便宜机型售价不足1亿美元。
若所有未交付订单遭到取消,波音将损失约5795亿美元。

据彭博社援引消息人士透露,狮航已计划取消剩余211架未交货的波音737 MAX机型订单,价值总计约220亿美元。


CNN12日称,波音公司未交付中国的订单中约85%是737 MAX飞机。这个型号是最卖座的产品,也是波音利润最大的民用机!

据路透社消息,拥有18架737 MAX的挪威航空今天宣布,已经暂停至少36班飞往奥斯陆、斯德哥尔摩等地的航班。该航空公司称,“我们希望波音能够对此进行补偿”,但并未透露要求补偿金额。

如果波音开了这口子,那它们就得补贴所有的国家。光中国每天停飞的损失就高达好几十万元(没提是美元还是人民币) ”
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以下是网友写的,不知是否有道理。

“ 737MAX的问题就是设计问题
老的737为了追求适用性(适用全世界那些条件不好的机场)因此把前起落架设计得比较短粗。当然这也造就了737风行全球。

升级版的737为了追求经济性,把原来细长的发动机变成了粗壮款,而且越新版本越粗壮,737MAX已经粗壮到已经突出到机翼的上面了。为啥咧?因为那个短粗的前起落架啊,发动机不往上走就要搓地了。

MAX8发动机太靠前了,喷出来的气流要经过整个主翼,气动布局彻底改变了,此设计根本无解啊。

这么大的改变最少要做几年的风洞试验来确定它的安全性,这太吓人了。

这个改变实际上已经改变了737MAX的气动布局了。就像你在你的车顶绑上了一件重物,高速行驶的时候你的车会比平时飘。

波音的办法是设计一个软件不停纠正可能出现的机头上扬,结果大伙儿都看到了。

波音需要做完整的气动设计。但波音偷工减料,用所谓的MCAS来弥补气动不稳的问题

这个飞机就是设计问题,靠刷软件是刷不好的。跟米格21一样,摔的几率高于其他机型,以后尽量别坐为好。

这个问题无解,除非重新设计整体飞机。靠软件来改进飞机的气动不稳,对于民航机风险极大。”



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